柴油發動機氣缸蓋螺栓的塑性域緊固方法
　 螺栓緊固通常是在所謂“彈性域”內完成的。在彈性域里,所緊固螺栓的軸向拉伸應力與螺栓的旋轉角成正比增加。如超過彈性域的緊固螺栓,則會有螺栓的旋轉角變化,而螺栓的軸向拉伸應力則變化很少。這個區域就稱為塑性域。柴油發動機通常有兩種緊固螺栓的方法：  
    1、在彈性域內緊固螺栓,這是常規方法。即氣缸蓋螺栓緊固時,首先將氣缸蓋螺栓分幾次按交叉順序均勻地扭緊數圈。如有不符合扭矩標準的螺栓,應立即更換。在緊固之前,先在氣缸蓋螺栓螺紋和螺帽下方涂上一薄層機油。如有螺栓斷裂或變形,即予以更換。  
    2、在塑性域內緊固螺栓。在一些發動機中,發動機蓋、連桿軸承蓋或曲軸蓋之間的連接螺栓都是在塑性域內緊固的。在這種緊固方法中,先用預定扭矩將螺栓緊固至接近其屈服點,然后再用一預定的扭矩使其超過屈服點進行緊固。在塑性域內,這類螺栓發揮軸向拉伸應力。彈性域內,緊固扭矩與螺栓軸向應力(與螺栓旋轉角等效)成正比。但是,根據螺栓情況(螺紋、凸緣、墊圈等),緊固扭矩與螺栓拉伸應力可能不成正比。在緊固過程中,螺栓拉伸應力會有較大變化。在塑性域內,相對于旋轉角的變化,軸向拉伸應力沒有什么變化。有些氣缸螺栓、連桿螺栓就是用塑性域緊固法分三步擰緊的。第一步,用專用工具將所有螺栓按規定順序、扭矩緊固后,在所有螺栓頭前端涂上記號。第二步,將預緊的螺栓以規定順序擰緊90°。第三步,將所有螺栓按順序再擰緊90°,螺栓頭上的記號位于后端。此類螺栓如破裂或變形應立即更換。柴油發動機  

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