東莞發電機維修之淺說發電機組的曲軸情況處理:

1、曲軸裂紋的檢驗與處理方法

曲軸裂紋微細,用肉眼不易看出,可用磁力探傷儀進行檢查。發電機組在條件不具備的情況下,最簡易的檢查方法是浸油錘擊法:先將曲軸浸入煤油中片刻,取出擦凈后,撒上白粉,然后用手錘分段在曲軸臂_上敲擊,由于震動,裂紋內的煤油滲出,使白粉顯出油跡呈現黃色線痕,據此即可判定裂紋位置和長度。

2、曲軸變形的檢驗與處理方法

曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。發電機組曲軸彎曲變形后若繼續使用,將加速曲軸連桿機構的磨損,甚至使曲軸產生裂紋和斷裂。因此,在發動機修理中,必須對此進行檢驗。檢驗時,應將曲軸兩端支撐在平臺上的V_形架上,用百分表觸頭抵在中間主軸頸避開油孔處,慢慢轉動曲軸一周,觀察百分表上所指的最大數值與最小數值,兩值之差的二分之一即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時,應減去偏磨量。直線度在0.05~0.10mm范圍內時，可結合軸頸磨削矯正。

發電機組曲軸扭轉角的檢驗方法是:將曲軸水平支撐在平臺上,使同位連桿兩軸頸位于上止點,再用百表測量前、后兩連桿軸頸在其最高點的高度差,差值越大,說明扭轉角越大。

3、發電機組曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產生磨損,而且磨損是不均勻的,其主要表現為軸頸出現圓度,圓柱度超過標準值和拉傷。連桿軸頸磨損的最大部位,一般在各軸頸的內側面上,即靠曲軸中心線一側,使軸頸失圓;而磨損成錐形的部位,一般在潤滑油道雜質附著的一側和受力大的部位上。曲軸主軸頸_的磨損部位,按發動機的強化程度、氣缸數、曲軸長度和平衡塊的配重不同而各異,而且相對于連桿軸頸磨損要均勻些。