發電機在帶負荷運轉時，除了輸出必定的有功功率外，它本身也要損耗一部分能量。這些損耗轉換成熱能使發電機各部分的溫度升高。除由冷卻通風體系帶走一部分熱量外，發電機各部分的溫度應不超越相應的答應溫度。不然，絕緣材料、布局部件將敏捷老化而損
壞。所以發電機在帶負荷運轉時，操控各部分的溫度在容許極限之內，是確保發電機長時間全運轉極其重要的疑問。發電機的溫升實驗，即是當發電機在帶負荷運轉時丈量電機各部分的溫度，然后能夠到達下列意圖：
(1)發電機在額外狀況運轉時，即定子電壓、定子電流、功率要素、頻率及冷卻介質溫度均為額外值時,斷定發電機的額外負荷才能及過載才能。
(2)斷定發電機在容許的電壓變化范圍內及不一樣冷卻介質溫度時的極限工作才能曲線（即所謂P一Q曲線)，為發電機的運轉供給根據。
（3)研討電機各部分溫度與最高發熱門的聯系，為評估和改善電機的布局及通風冷卻體系供給根據。
（4)測定定子繞組絕緣熱降，研討絕緣熱降所反映的絕緣老化狀況。
(5)斷定繞組的均勻銅溫、最高發熱門溫度及檢溫計反映的溫度之間的聯系，研討精確監督丈量繞組溫度的辦法。所以在發電機型式實驗時，或研討和改善布局及冷卻體系時，以及在交代或替換布局部件時，有必要進行溫升實驗。而周期性地進行核對性溫升實驗也仍然是重要的，電機各部分的容許溫度，應以制造廠供給的標準為根據。