與STX發動機公司制造的大型MAN船用發動機相比，應急發電機組在尺寸上要小很多。但是，當集裝箱船、散貨船和油輪在深海遭遇危險時，應急發電機組往往能充當保護神角色。為此，IMO已經強制要求所有新船在上層甲板安裝應急發電機組。
　　今年2月初，STX發動機公司選用了1臺康明斯KTA19-D(M)發動機，用于驅動應急發電機組，裝備1艘船的緊急系統。據了解，目前韓國各船廠建造的船只有大約70%是采用康明斯的柴油發動機。
　　根據船舶尺寸和入級要求，應急發電機組一般配套采用康明斯4BT-D(M)型發動機、康明斯45千瓦發電機、QSK60-D(M)發動機（1715千瓦功率），驅動1250-1700千瓦發電機。應急發電機組必須能與其他船舶系統獨立運行，為此，發動機配備了散熱器冷卻系統和2套獨立的啟動系統，并有手動啟動泵，可使用人力啟動發動機。

　　信息來源：東莞市泓浩機電設備有限公司