介紹LPG發動機
柴油發電機公司----LPG是指天然氣處理廠和煉油廠所生成的丁烷和丙烷等低分子量碳氫化合物的混合物。天然氣處理廠生產的LPG是以丙烷和丁烷為主的液態烴混合物，而來自煉油廠的LPG是以丙烷、丙烯和丁烷、丁烯為主的液態混合烴。液化石油氣在常溫下用不大的壓力(約1.6MPa)即可變成液體，使用比較方便。液態LPG經減壓和氣化后，再經混合器與空氣均勻混合，此混合氣的形成和分配優于汽油，且不含鉛和硫，排氣污染小，氣缸與燃燒室內積碳也少，發動機運轉較平穩，在冷起動和短距離行駛時不會稀釋發動機潤滑油，更換潤滑油的時間間隙可加長。LPG熱值高，氣體與空氣混合好，燃燒完全，這可改善汽車的動力性；LPG著火溫度高，安全性好；但也存在行駛距離短和儲氣瓶較重及其安全性差等問題。   
    由于LPG的十六烷值較低，燃料從預混合方式進入氣缸后，一方面會使柴油機的著火延遲期變長，另一方面也降低了發動機的容積效率。同時這部分燃料以均質混合氣的形式存在，使缸內空燃比的分布與純柴油情況不同，這些都對缸內的燃燒過程會產生影響，如燃燒溫度、壓力及放熱率等，從而影響到發動機的動力性、經濟性及排放等。影響LPG-柴油雙燃料發動機排放的因素較多，除與LPG的比例有關外，還受發動機運轉參數(如負荷和轉速等)及噴油提前角的影響，在一定轉速及噴油提前角下，發動機有害排放物隨LPG比例及負荷的變化而變化的趨勢。 目前是一個機動車的社會，這些機動車主要是依靠消耗大量的石油產品來運行。地球的暖化和臭氧層的破壞以及能源的枯竭給20世紀帶來了嚴重的問題，由此引起了全社會的廣泛關注，因而導致了對機動車排放法規的要求愈來愈嚴格。而發展汽車代用燃料則可減少對石油資源的依賴及降低發動機的有害排放，這是實現汽車工業可持續發展的重要途徑。其中LPG是一種較理想的代用燃料。